El sector de carga aérea operado por aerolíneas extranjeras en México enfrenta una caída sostenida debido a la incertidumbre generada por la revisión del T-MEC y las tensiones comerciales internacionales.
Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el movimiento de carga de estas compañías disminuyó 7.3 % en 2025 y mantuvo una baja de 3 % durante el primer bimestre de 2026.
Al respecto, Frank Nozinsky, director general de Lufthansa Cargo en México, afirmó que la aviación es el primer sector en resentir las crisis económicas y los aranceles, calificando el entorno actual como volátil e incierto.
Por su parte, Julio Zugasti, especialista del sector aéreo en Hogan Lovells, explicó que los aranceles han incrementado los costos de transportación, obligando a las empresas a reducir volúmenes y rediseñar sus cadenas de suministro.
El impacto por regiones muestra que las aerolíneas de Asia cayeron 10.9 %, seguidas por las europeas con 8.5 % y las estadounidenses con 6.2 %.
En cuanto a las empresas, Qatar Airways reportó una caída cercana al 80 %, mientras que Cargolux y FedEx retrocedieron 23 y 5 %, respectivamente.
Asimismo, los trayectos asiáticos hacia el AIFA y Guadalajara registraron los mayores descensos en sus rutas, destacando el caso de Shanghái-AIFA con una baja de 23.4 %.
Eva Muñoz Pineda, presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga), comentó que el escenario para 2026 es negativo debido a una situación económica mundial complicada que retrae el mercado.
En concordancia, Juan Carlos Machorro, socio analista de Santamarina y Steta, señaló que el conflicto entre Estados Unidos y China, junto con la fortaleza del peso frente al dólar, perjudica las rutas de largo alcance y encarece las exportaciones mexicanas.
A pesar del entorno, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) se mantienen como las terminales con mayor movimiento, transportando principalmente productos electrónicos, componentes automotrices y alimentos perecederos.
Expertos coinciden en que la tendencia negativa persistirá hasta que se defina el futuro del acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá.
Con información de Milenio.
